国产汽车零部件到底发展怎样?

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企业
2020
07/13
04:08

汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。


国产汽车零部件到底发展怎样?


国产零部件主要用于自主品牌汽车,商务部数据显示,外资控制了汽车零部件的绝大部分市场份额,国产零部件销售收入仅占全行业的20%-25%。

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拥有外资背景的汽车零部件厂商占整个行业的75%以上,在这些外资供应商中,独资企业占55%,中外合资企业占45%,本土零部件主要应用于自主品牌汽车,市场占有率低。


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在汽车电子和发动机零部件等高科技含量领域,外资市场份额高达90%。其中,汽车的电喷系统、发动机管理系统、ABS和安全气囊、自动变速器等核心零部件的产量中,外资企业所占比例分别是100%、100%和91%、69%。


汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团,正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业,几乎都在中国建立了合资或独资企业,引进技术合资企业已超过1000家。


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《美国汽车新闻》(AutomotiveNews)每年都会公布年底全球汽车零配件供应商百强排行榜,

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说明:数据信息来源于《美国汽车新闻》


根据最新榜单,博世仍居首位,前十名中八家企业依然维持去年的排名,其中25家同比下滑,跌幅20%以上的达到6家,跌幅最大的是辉门和住友Riko(原东海橡胶),分别达到32.99%和31.57%;增幅20%以上的达到6家,其中2家超过70%,为美国杜邦交通&工业和美国Piston Group,分别达到74.01%和70.81%;9家新入榜单的企业。

延锋汽车内饰去年配套收入达129.91亿美元,同比增长15.56%。列在第71位的中信戴卡,比去年提升了6个名次,它也是最早进入榜单的中国企业之一。2019年中国共七家企业入榜,分别为延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业、安徽中鼎,其中安徽中鼎为新入榜企业。


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中国自2009年就成为全球最大汽车市场,却给人们留下“大而不强”的印象,其根源在于我国汽车零部件的积弱。


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曾经,传祺GS8连续两个月销量破万并超越汉兰达、锐界。但是由于爱信变速箱供应不足,传祺GS8减产至7000辆/月。除了变速箱之外,其他大多数零部件也都是外资企业更为领先,零部件供应链成为妨碍中国汽车尤其是自主品牌向上的桎梏。


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虽然汽车零部件产业取得了巨大进步,但整个行业仍存在着数量多、规模小、产业化水平低等问题。行业整体发展依然落后于整车,核心技术缺失等问题依然存在,自主品牌零部件企业面临严峻考验。

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