顺丰”嘿客“疯狂开业已近三千家 选择先建店再探模式

自去年顺丰嘿客第一家店开业以来，顺丰嘿客目前全国门店数量已经达到2975家，将近3000家，4000家门店的年计划已经完成近3/4。且不论经营内容，连锁经营模式已相对成熟和稳定，而且已发展多年，门店数量达到5000家也不奇怪。是选择待商业模式成熟后再建店，还是先建店再探索商业模式，顺丰创始人王卫选择了后者。还在探索当中的嘿客，半年多内一口气开了将近3000家门店，要知道实体店成本高，这样的开店速度和胆识，不得不让人惊讶，难怪业内直呼“看不懂”和“冒险”。

一问：我是谁?

之前大家一直吐槽和诟病的就是走进嘿客，茫茫然不知所措，只好小心滴问客服，然后啊啊便离开。所以，看似简单，确是复杂了。

所有项目现在来看也就是“快件自寄自取”比较靠谱，其它像“商品预购”，通过海报、PAD展示等让人感觉很突兀，中国人现在的消费习惯是要么到实体店选购，要么网上下单家里等快递，这种海报+PAD的方式会让中老年人有种传统+高科技骗人的感觉。说实话，即使在国外通行的目录式销售在国内都有待验证;扫二维码?反正我是觉得麻烦;

“网购线下体验”、“JIT服务”是方向是未来，但关键是你的线上能力，丰富的商品、可比的价格、买家的评价等，都不到位，什么体验都是空话;

至于“金融服务”、“便民服务”等增值、引流项目则是大树主干长出后生出的分支，现在说只是想象;

革命要有火种，你的客户、你的粉丝是谁?他们要什么?总之现在连很多专业人士都没看懂，看似简单，不够简单，不够极致。O2O没有什么神秘，你可以不让人尖叫，但不可以让人尴尬和不懂。

二问：为什么?

完善末端物流?布局社区O2O?还是一箭双雕合二为一?快递自提引流，社区O2O开花。个人认为不可简单而论，现在经常讲“闭环”，那是要有落地的生态逻辑，落空了就成了“上环”。

从市场端来看，快递自提据说目前占比不到20%，而且可能校园占据相当比例(可以理解为非社区O2O目标客户)，规模尚小，末端物流问题其实更多是体现在物流、电商一端。所以，目前快递自提引流有限，而末端物流是需要一套相对独立的解决方案，像阿里、亚马逊合作店模式就是比较务实。再看社区O2O，一是目前市场有多大?二是落脚点虽然也是在末端物流(也可以将它看做新消费的入口)，但关键点在哪里?目前来看似乎不在这里。所以这里1+1就不一定大于2。做个APP可以快速试错，一次开500家、2000家店 !?难怪粉丝纠结。也是任性。

三问：怎么做

别人的是已经说了太多，对不对口味还不知道，再指手画脚，就成了芙蓉妹妹。兵来将挡，水来土掩似乎是不经济的做法。落地思考、策略规划、系统方案等等，总之，还是决心不够大。

因此也反观之前种种唱衰者，感觉还都是爱你的!嘿客，且行且珍惜!

来自顺丰官网对嘿客的解读是：“嘿客是顺丰旗下网购服务社区店，通过整合渠道资源，为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。”

2014年5月19日，顺丰相关负责人宣布嘿客已经开张518家，目前投资的应该不少于1000家了。而顺丰对外宣布打算开4000家。现状是，你去任何一家嘿客，基本观光客都少得可怜。往往是带着好奇的心进去，出来的时候却还是没有答案。

顺丰嘿客线上电商与线下社区服务门店相通，线下门店只提供商品图片与PAD在线展示，没有实物体验与消费环节，期望透过线下门店的增值服务为线上电商导流。归根到底顺丰嘿客要做的依然是电商，这充其量只是一种连接，一种B2C的营销方法。

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